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2019-09-19 19:30 贵州-贵阳
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铁路线路状况的优劣,直接影响道铁路运输的速度,由于该专用线有沙害线路约150km,水害线路约90km,加之铁路线路维护人员无法达到铁标要求的配备人员(铁运[2006]146号关于印发<铁路线路修理规则>的通知文件中,第2.3.6条规定线路工区的管辖范围:正线延长以10~20km为宜(每个工区大约15人),该线路需设工区23个,但是我们仅设13个工区,投入铁路线路维护人员200人,该标准远低于文件要求),整体运营环境恶劣,列车运行时只能区段限速,为此,每年通过大机对铁路线路进行整治,使线路状况得到明显改善。每年在运输任务较小时间段,安排对铁路线路进行大机养护,尽可能降低设备维检修对铁路运输的影响,通过几年来的大机养护,铁路线路状况明显好转,达到了区段提速的要求,由原来的区段40km/h,提升到70km/h,极大地缩短了区间运行时间,提高了区段运行的通过能力。
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